エリー運河の水門 30 が運河の保守スタッフから特別な扱いを受ける

マケドン — 多くの人がボートの見晴らしの良い場所から、または上からニューヨークの運河システムの水門を眺めます。

金曜日、運河愛好家や地元当局者などがマケドニアの水門 30 の内部構造を見学する機会を得た。水門は 10 年に一度、水門の安全性と運用性を維持するためにメンテナンスが行われているが、これは運河システムにとって簡単な作業ではない。 100年以上の歴史があります。

マセドン閘門の水がなくなってしまったため、ニューヨーク運河公社はこれらの保守プロジェクトを「ポンプアウト」と呼んでいる。

ニューヨーク電力公社の一部門である運河公社の広報担当シェーン・マハール氏は、エリー運河やカユーガ・セネカ運河を含むニューヨーク運河システムの 57 か所の閘門のそれぞれが、10 年ごとにこの大規模な処理を受けていると述べた。

これらの驚異的な技術の奥深くに入る唯一の方法は、水を取り出すことです。 これは、いわゆる締切ダムで水が閘門内に入るのを防ぐことで行われます。 ダムは強力なシールを提供しますが、一部の水は依然として浸入します。ポンプはチャンバーを乾燥した状態に保ち、保守員が通常は水中にあるゲートやバルブなどのロックコンポーネントを修理および改修できるようにします。

ロック 30 の作業は、クライド市のトロイ・セバスティアーノ監督が率いるライオンズのセクション 6 の保守作業員によって行われています。 これらの労働者はメイズポイントからマセドンまでエリー号を維持しています。 彼らはカユーガ・セネカ運河の維持管理も担当しています。

運河システムの輸送保守エンジニア、パトリック・エース氏によると、この仕事は 11 月に始まり、通常は今春後半の運河システムの開通直前に終了するという。

「これを行うには冬の間ずっとかかります」と彼は言いました。 「5月のオープン前に終わらせるのはいつも大急ぎです。」

マハール氏は、運河公社のポンプアウトプロジェクトごとに年間約 100 万ドルの費用がかかり、これは運河の保守に費やされる年間 1 億 4,000 万ドルの一部であると述べた。

水門の訪問者は、乗組員が門の塗装やその他の修理を行っている様子を見る機会を得たほか、水抜きした水門室を下から眺め、施錠中に水を移動させるゼブラガイで覆われたトンネルも見学しました。

マハール氏は、マケドニアで行われたようなツアーが運河システム全体で行われていると語った。

「それは、100年前のインフラを維持するために従業員が何をしているかを教育し、示すためです」と彼は言いました。

エリー運河とカユーガ セネカ運河のほかに、ニューヨークの運河システムにはシャンプレーン運河とオスウィーゴ運河があります。 全長は 524 マイルに及び、ハドソン川と五大湖、フィンガー レイクス、シャンプレーン湖を結んでいます。

今年の航海シーズンは5月19日から10月11日まで。

Lock E-30 で進行中の具体的な作業には次のものが含まれます。

• 私道や中継エリアを作るために石で運ばれます。

●クレーンで上下のゲートを取り外し、修理を容易にします。

• ゲートの修理には、鉄骨加工、新しいオーク材、新しいゴム製シール、錆の除去、新しい塗装が含まれます。

• 各ゲートの新しい鋳鉄ピボット。

• 4 つのバルブをすべて取り外し、リハビリのためにウォーターフォードにある運河公社のメンテナンス工場にトラックで運ばれました。

• バルブレールの交換および修理。

• 水門からの破片の除去。今後数週間以内に行われます。

• 閘室の壁にある鋼製はしごの修理または交換。

• 請負業者による一部の漏れのある建設継手および亀裂へのグラウト注入。

ボランティアは、4 月 21 日から 23 日まで開催される第 18 回運河清掃活動に登録することをお勧めします。 この地域では多くのクリーンスイープイベントが計画されています。 カナル・クリーン・スイープは、ニューヨーク州運河システムとカナルウェイ・トレイル全体で開催される毎年恒例の清掃イベントです。 長さ 400 マイルを超えるキャナルウェイ トレイル システムと長さ 524 マイルの運河システムに沿って 100 以上のイベントと 2,500 人以上のボランティアの参加が見込まれるカナル クリーン スイープは、ニューヨーク最大のアースデイ清掃イベントです。 非営利団体パークス・アンド・トレイルズによると、週末は何千人もの住民が地元コミュニティに恩返しし、ニューヨークの最も象徴的な文化・レクリエーション資源の一つに誇りを示す機会となるという。 この組織は、このイベントに関してニューヨーク運河公社と提携しています。